Der Fluss Pärnu in Estland fließt mitten durch die Stadt Pärnu, die wegen ihrer Lage am Golf von Riga und der vielen Sommerfestivals auch als „Sommerhauptstadt Estlands“ bekannt ist. Mitten in dieser historischen Stadt entsteht eine neue Uferverbindung. Ein Auftrag nach Maß für das Brückenteam von Wagenborg Nedlift.

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Combinatie Herepoort ist die Arge, die den Ausbau der Südumgehung durchführt. Wagenborg Nedlift ist seit Beginn der Arbeiten im Jahr 2018 an diesem Projekt beteiligt. Harry Oudman ( Senior Projektleiter), Rick Kleiverda (Arbeitsvorbereiter) und Jan Dinkla (Bauleiter) sprechen über die fünfjährige Arbeit an diesem Großprojekt.

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Wie die Suche nach einem nachhaltigen Kran zu einer Weltneuheit für Wagenborg führte.

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In Salzbergen steht eine der ältesten Raffinerien Deutschlands. Bereits 1860 gab es hier eine Produktionsstätte für Lampenöl und Schmierstoffe. Heute befindet sich hier ein technologisch fortschrittlicher Raffineriekomplex mit modernen Misch-, Abfüll- und Logistikanlagen. Im Rahmen eines aktuellen Projekts wurde das Tanklager um sechs neue Lagertanks erweitert. Die Hebespezialisten von Wagenborg Nedlift hatten die Aufgabe, diese auf ihre Fundamente zu setzen.

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Der Chemelot-Standort in Geleen soll bis 2050 der erste europäische Standort für Kreislaufchemie werden, der nachhaltige, nicht fossile Rohstoffe und Energie für die Produktion von Kunststoffen für alltägliche Haushaltsgegenstände verwendet. Diese Umstellung erfordert Anpassungen der Infrastruktur und der Anlagen. Im vergangenen Sommer mussten für ein Infrastrukturprojekt zwei riesige Lagertanks auf das Gelände transportiert werden. Dafür musste die Autobahn A2 kurzzeitig gesperrt werden. Eine verkehrstechnische Herausforderung der Sonderklasse!

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Unzählige Brücken verbinden die Ufer der Ruhr. So auch in Duisburg, wo vier nebeneinander liegende Eisenbahnbrücken über den Ruhrkanal mit farbigen Namen versehen wurden, um sie voneinander zu unterscheiden. Nachdem vor einigen Jahren die gelbe Brücke ersetzt wurde, war nun die violette Brücke, eine Fachwerk-Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1917, an der Reihe. Keine leichte Aufgabe für das Brückenteam von Wagenborg Nedlift!

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Großgeräte, horizontaler, vertikaler und schwerer Transport sind typisch für die Arbeit von Wagenborg Nedlift. Das scheint in krassem Gegensatz zu dem stetig wachsenden Fokus auf Nachhaltigkeit zu stehen. Aber ist das so? Johan Dorgelo, kaufmännischer Direktor bei Wagenborg Nedlift, erklärt.

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Wagenborg Nedlift hat im Frühjahr 2022 an einem Großprojekt in Leverkusen, Deutschland, teilgenommen. Zwei Bauunternehmen hatten den Auftrag erhalten, ein altes Eisenbahnviadukt zu entfernen. Das Team von Wagenborg installierte dann zwei neue Spannweiten an der gleichen Stelle. Dabei ging es nicht nur um das Heben, sondern auch um das Rutschen, sagt Peter Eijffius, der Projektleiter für diesen Auftrag.

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Erik Reilman und Kevin Medendorp arbeiten schon seit einiger Zeit zusammen bei der Vorbereitung und Überwachung von Hebeprojekten aller Art. Wie funktioniert das in der Praxis? Das Duo gibt einen Einblick.

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