In Salzbergen steht eine der ältesten Raffinerien Deutschlands. Bereits 1860 gab es hier eine Produktionsstätte für Lampenöl und Schmierstoffe. Heute befindet sich hier ein technologisch fortschrittlicher Raffineriekomplex mit modernen Misch-, Abfüll- und Logistikanlagen. Im Rahmen eines aktuellen Projekts wurde das Tanklager um sechs neue Lagertanks erweitert. Die Hebespezialisten von Wagenborg Nedlift hatten die Aufgabe, diese auf ihre Fundamente zu setzen.

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Der Chemelot-Standort in Geleen soll bis 2050 der erste europäische Standort für Kreislaufchemie werden, der nachhaltige, nicht fossile Rohstoffe und Energie für die Produktion von Kunststoffen für alltägliche Haushaltsgegenstände verwendet. Diese Umstellung erfordert Anpassungen der Infrastruktur und der Anlagen. Im vergangenen Sommer mussten für ein Infrastrukturprojekt zwei riesige Lagertanks auf das Gelände transportiert werden. Dafür musste die Autobahn A2 kurzzeitig gesperrt werden. Eine verkehrstechnische Herausforderung der Sonderklasse!

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Spezialtransport ist die tägliche Arbeit für Wagenborg Nedlift. Dennoch hat jedes Projekt etwas Besonderes. Besondere Abmessungen und Gewichte, eine außergewöhnliche Route oder anspruchsvolle Planung. Manchmal kommen all diese Dinge in einem Projekt zusammen. Dann handelt es sich um ein spezielles und besonderes Transport Projekt. Wie Vopak 2000 am Vopak-Terminal in Vlaardingen.

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Wagenborg investiert weiterhin in seine Ausrüstung. Deshalb wurde Anfang Juli ein neuer Stapler geliefert.

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„Wir sind dankbar für die außergewöhnliche Unterstützung, die wir von den ESTA-Mitgliedern erhalten haben“ (www.estaeurope.eu)

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Während die Studenten Reinder, Mica, Gijs, Rik und Daan am Freitagnachmittag dem Cross-Truck den letzten Schliff gaben, wurden sie von einem anderen LKW überrascht. In diesem Fall ein sogenannter Zugmaschine. Wagenborg Nedlift lieferte einen roten DAF XF 105 mit nur 200.000 Kilometern auf dem Tacho an das ROC van Twente in De Sumpel. "Das ist ein sehr schönes Exemplar", sagen die Auszubildenden.

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