Kirkenes eignet sich ideal zum beobachten des Polarlichts. Unabhängig von dieser Attraktion erscheint dieser markante norwegische Ort wie ein Endziel; das Ende einer langen Reise für Strassen und Fähren. Dennoch ist Kirkenes, das nur 10 Kilometer von Russland entfernt ist, als das "Tor zum Osten" bekannt. Die Renovierung der bestehenden E105 soll den Handel und die Zusammenarbeit zwischen den Nachbarländern erleichtern. Teil dieser Modernisierung ist der Bau der Bokfjordbrücke; der 120 Meter langen Stahlbogenbrücke über die norwegischen Fjorde, die Norwegen und Russland verbindet. Eine komplexe logistische Herausförderung für Wagenborg!

Weiterlesen

Eine vollständig nachhaltige Energieerzeugung ‒ das ist das Ziel, das der niederländische Staat verfolgt. Lag der Anteil der nachhaltig erzeugten Energie im Jahr 2018 noch bei 7,4 %, soll dieser Wert bis 2030 bereits bei 27 % und bis 2050 bei nahezu 100 % liegen. Ein durchaus ehrgeiziges Ziel. Die Royal SMIT Transformers B.V. ist bereit, zur Erreichung dieses Nachhaltigkeitsziels beizutragen, und setzt sich engagiert dafür ein.

Weiterlesen

Die deutsche Hansestadt Münster zählt über dem Dortmund-Ems-Kanal nicht weniger als 17 Brücken. Eine Vielzahl dieser Brücken ist renovierungsbedürftig oder muss grundlegend erneuert werden, so auch die Schillerstraßenbrücke.

Weiterlesen

Die neue Trogbrücke in Emden ersetzt eine alte Eisenbahnbrücke, die nicht mehr den heutigen Anforderungen moderner Güterwagen entsprach. Die neue Eisenbahnbrücke ist 8,80 Meter breit (2,60 Meter breiter als die bisherige Brücke) und für moderne Zugwaggons mit größeren Ladeausmaßen zugänglich. Die 550 Tonnen schwere neue Eisenbahnbrücke wurde in nur sechs Monaten gebaut.

Weiterlesen

Die Entwicklung des Hejre-Felds ist das größte Öl- und Gasprojekt im dänischen Offshore-Sektor. Das Onshore-Öl- und -Gasterminal in Fredericia wurde angepasst und erweitert, um das zusätzliche Öl und Gas aus dem Hejre-Feld zu fördern und zu verarbeiten.

Weiterlesen

Die „Groene Verbinding“ (Grüne Verbindung) ist eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke, die den Süden Rotterdams mit den Grünflächen außerhalb der Stadt verbindet. Die Brücke ist fast 200 Meter lang, wiegt rund 600 Tonnen und führt über die Betuwe-Bahnlinie und die Verkehrsader A15. Das Transportieren und Heben der einzigartig gestalteten Brücke stellte eine besondere Herausforderung dar.

Weiterlesen

Im Sommer 2015 wurde die Decke der Kruisvaartbrücke (Kruisvaartbrug) in Utrecht (NL), eine bewegliche Brücke im Zentrum Utrechts, ersetzt. Ein neues Brückenteil aus Verbundwerkstoff wurde auf besondere Weise vom Produktionsstandort in Rotterdam zum Zielort im Herzen Utrechts gebracht.

Weiterlesen