Das Dreiecksverhältnis UMCG, Visser & Smit Bouw und Wagenborg Nedlift im Bild

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Wagenborg hat für den Bau des Pontsteigers in Amsterdam vier schwere Stahlträger transportiert und eingesetzt. Die in Almelo (NL) hergestellten Träger verbinden die beiden Wohntürme des Pontsteigers miteinander.

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Die im Jahr 1992 errichtete 180 Meter lange markante Nelson-Mandela-Brücke musste renoviert werden. Eingang, Treppenhäuser und Aufzüge wurden erneuert und in ihrer Gesamtheit im Bestandsbau montiert. Eine besondere Herausforderung im Bereich des vertikalen Transports!

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Die deutsche Hansestadt Münster zählt über dem Dortmund-Ems-Kanal nicht weniger als 17 Brücken. Eine Vielzahl dieser Brücken ist renovierungsbedürftig oder muss grundlegend erneuert werden, so auch die Schillerstraßenbrücke.

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Der weltweite Bierkonsum steigt. Und dadurch nimmt auch die Nachfrage nach Malz zu. Holland Malt reagiert auf diese Entwicklung, indem das Unternehmen seine Mälzerei im Eemshaven um zwei enorme moderne neue Speichersilos erweitert. Damit wird die jährliche Malzkapazität im Eemshaven von 140.000 Tonnen pro Jahr auf stattliche 280.000 Tonnen pro Jahr verdoppelt.

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Bei der Zuckerfabrik in Vierverlaten (Groningen) hat Wagenborg Nedlift die Sektionen eines neuen Förderbands für Zuckerrüben transportiert und abgestellt. Mit diesem neuen Förderband erhöht die Zuckerfabrik ihre tägliche Produktionskapazität um 2.500 Tonnen auf 28.500 Tonnen.

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Der Bau des Wildlands Adventure Zoos in Emmen war ein groß angelegtes innovatives Projekt. Ein abenteuerlicher Tierpark mit einzigartigem innovativem Charakter. Wagenborg Nedlift bekam den Auftrag, im Rahmen des Baus und der Gestaltung des Parks sowie des Umzugs der Tiere in ihre brandneuen Unterkünfte die Hebe- und Transportarbeiten durchzuführen.

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Bereits seit Jahrzehnten wird an den unterirdischen Gasspeicherungsstandorten (UGS) in Norg und Grijpskerk im Norden der Niederlande Gas gespeichert. Diese Gasvorräte sind für extreme Winterzeiten notwendig. Aufgrund steigender Nachfrage war es erforderlich, die Kapazität des Standorts Norg zu erweitern. Unter dem Namen Norg+ wurde dieses Projekt im Jahr 2011 gestartet und Ende 2014 abgeschlossen.

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