Nachhaltiger Blickfang platziert

Zunächst sollte die gesamte neue Holzbrücke, 38 Meter lang und 6,8 Meter breit, vom Kunden per LKW aus Süddeutschland geliefert werden. Kurz vor dem Einbautermin zeigte sich jedoch, dass die erforderlichen Transportgenehmigungen für diesen Zweck nicht erteilt wurden. Dies gefährdete die Planung für den Einbau der Brücke und den weiteren Verlauf des Projekts.

Guter Rat ist teuer! Das Team von Wagenborg Nedlift lotete mögliche Alternativen aus, um die Brücke pünktlich in die Niederlande zu bekommen. Der Transport in Teilen erwies sich als die passende Lösung: Es waren keine Sondergenehmigungen erforderlich und der Transport konnte ungehindert stattfinden. Wagenborg Nedlifts Schwester Wagenborg Stevedoring war bereit und bot eine Lösung an, um die Brücke zu montieren. Gesagt, getan: Die Brückenabschnitte trafen einzeln in Delfzijl ein, wo sie zu einer kompletten Brücke zusammengebaut wurden.

Letzte Woche war es soweit: Die neue Brücke konnte eingebaut werden. Dazu setzte Wagenborg Nedlift einen 300 Tonnen und einen 400 Tonnen schweren Mobilkran ein. Die gesamte Brücke wurde von Wagenborg Stevedoring bis unter die Kranhaken transportiert. Das Einheben verlief planmäßig und wurde von vielen Zuschauern über einen Livestream verfolgt.

Mit dem Projekt Marconi Buitendijks verbindet die Gemeinde Delfzijl das Stadtzentrum mit dem Wattenmeer. In der Nähe der Küste von Delfzijl werden Salzwiesen mit Sand und Schlick aus der Umgebung angelegt. In einem Teilgebiet wird die Entwicklung natürlicher Salzwiesen erforscht.

Siehe auch: Marconi Buitendijks